| 過去３年で開業したLRT路線 |
| 開業日 |
運行事業者
路線名 |
区間（）内駅所在地 |
備考 |
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| 今後開業予定のLRT路線（計画・構想段階を含む） |
| 開業予定日 |
事業者
路線名 |
区間（）内駅所在地 |
備考 |
| 未定 |
栃木県宇都宮市
宇都宮市新交通システム |
桜通り十文字（栃木県宇都宮市）〜JR宇都宮駅（同）〜テクノポリスセンター（同） |
東西に走る鉄道が無く、バスと車に頼っている現状から脱却しようと計画。テクノポリス〜宇都宮駅間を計画区間、桜通り十文字までを延伸区間とし、将来的には更に延伸を見込む。ただ現在駅まで直通しているバスが途中でLRTに乗換えになる不便や、採算性等の課題も。 |
| 東京都江東区 |
亀戸駅（東京都江東区）〜新木場駅（同） |
区内の南北交通整備の観点から、LRT導入を検討。一部区間はJR小名木川貨物線を利用し、将来的には更に南北への延伸も。しかし需要や沿線開発、新木場手前の湾岸道路との平面交差など課題があり、長期的構想として位置づける。 |
| 東京都中央区 |
銀座（東京都中央区）〜晴海（同） |
2011年度予算に導入調査費を盛込み、本格的な検討に入る。晴海通りや環状ニ号線（現在建設中）を走行、築地・勝どきを経る。先行的に環ニにバス専用レーンを整備しバスを走行させ、その後LRTの導入を目指す。 |
東京都豊島区
LRT東口回遊線 |
池袋駅東口（東京都豊島区）〜サンシャインシティ（同）〜池袋駅東口（同） |
2004年より池袋駅周辺へのLRT導入検討をはじめ、2008年発表の計画では、左記の東口回遊線、都電雑司ヶ谷を経由する雑司ヶ谷回遊線、立教大学を経由する西口回遊線を提言し、東口回遊線の先行整備を目指す。架線不要のバッテリー車両を使用し、将来的には都電荒川線への乗り入れも目論む。 |
| 神奈川県相模原市 |
相模大野駅（相模原市南区）〜原当麻駅（同） |
当初LRT含む新交通システム導入を検討をしていたものの、2007年に国内初のBRT（幹線快速バス）導入案を打ち出す。しかし道路幅拡張による立退きや環境問題が市民から指摘され計画を見直す方向へ。 |
